Kuormituksen kevennys E18 Turun kehätiellä: Leca®-sora haastavissa pohjaolosuhteissa

E18 Turun kehätien Kausela–Pukkila-hanke oli haastava infrastruktuuriprojekti, joka edellytti innovatiivisia ratkaisuja pohjanvahvistuksessa. Kreaten, suunnittelijoiden ja Leca Finlandin tiiviin yhteistyön ansiosta projektissa hyödynnettiin merkittävät määrät Leca-soraa kevennysmateriaalina.

Haasteet ja ratkaisut

Kreate toteutti E18 Turun kehätie Kausela–Pukkila-osuuden uudella STk-urakkamallilla (suunnittele ja toteuta), joka sisältää myös kehitysvaiheen. Tämä hanke sisälsi muun muassa nelikaistaisen tien rakentamisen, Kauselan eritasoliittymän parannustyöt sekä Aurajoen vesistösiltojen korjaukset.

Hankealueen savipitoiset pohjaolosuhteet tekivät rakentamisesta erityisen haastavaa. Projektipäällikkö Ilkka Kaarakainen kertoo, että saviseen maahan tarvittiin useita eri pohjavahvistustapoja massanvaihdoista stabilointiin. Lisäksi kevennysrakenteita toteutettiin useissa kohdissa, joissa suurimmat kerrospaksuudet olivat jopa neljä metriä.

Leca®-soran käyttö ja hyödyt

Leca-sora valittiin kevennysmateriaaliksi erityisesti sen keveyden ja kantavuusominaisuuksien vuoksi. "Leca-sora vähentää yläpuolisten rakenteiden aiheuttamaa kuormitusta pohjamaahan, mikä on kriittistä savipitoisissa olosuhteissa," Kaarakainen selventää. Tämän ansiosta rakenteiden vakaus voitiin varmistaa myös haastavissa paikoissa, kuten alikulkusiltojen ja vesistösiltojen läheisyydessä.

Leca-soraa käytettiin kohteessa tiiviissä yhteistyössä Leca Finlandin kanssa. Rakenteen kantavuus mitattiin huolellisesti paksun Leca-sorakerroksen päälle tulevan murskekerroksen päältä, ja vaadittu kantavuus saavutettiin.

Tehokas logistiikka ja aikataulutus

Vaikka Leca-sora toimitettiin Kuusankosken tehtaalta lähes 300 kilometrin päästä, toimitukset sujuivat moitteettomasti. Materiaalivirrat sovitettiin työmaan tarpeisiin, ja työmaalla pidettiin pientä puskurivaraa varastossa. "Työnjohtomme ja Leca Finlandin ajojärjestelijät varmistivat, että toimitukset tukivat tehokasta työskentelyä," Kaarakainen toteaa.

Kreaten ja Leca Finlandin yhteistyö toimi alusta alkaen hyvin, ja pitkästä kuljetusmatkasta huolimatta materiaalitoimitukset pysyivät aikataulussa. 

"Yhteistyö Leca Finlandin kanssa oli poikkeuksellisen sujuvaa; kaikki sujui suunnitellusti ja ilman häiriöitä," Kaarakainen summaa.

Lopputulos

Leca Finlandille E18 Turun kehätie oli yksi suurimmista infrakohteista viime vuosina. "Tiiveimpään rakennusaikaan työmaalle lähti useita kuormia päivässä – parhaimmillaan jopa yhdeksän," kertoo Leca Finlandin aluemyyntipäällikkö Marko Jelonen. "Oli hienoa työskennellä alan ammattilaisten kanssa ja nähdä, miten sujuva yhteistyö tukee projektin onnistumista."

Kaikkiaan Leca-soraa toimitettiin kohteeseen 60 000 m³, mikä mahdollisti tehokkaan rakentamisen vaikeissakin pohjaolosuhteissa. Hanke osoittaa, miten Leca-soran käyttö kevennysmateriaalina on kustannustehokas ja luotettava ratkaisu vaativissa infrastruktuuriprojekteissa.