Leca®-kevytsoran ja pilaristabiloinnin kustannus- ja päästövertailu

Ramboll Finland Oy on laatinut vertailun, jossa tarkastellaan tienpenkereen pohjanvahvistuksen kustannuksia ja CO₂-päästöjä eri ratkaisuilla. Vertailussa mukana ovat pilaristabilointi, Leca-kevytsoralla toteutetut kevennysrakenteet sekä näiden yhdistelmäratkaisut.

Tarkastelu perustuu Ihku-laskentapalvelun kustannustietoihin sekä SYKE:n infrarakentamisen päästötietokantaan. Laskennassa analysoitiin eri rakennevaihtoehtojen kustannuksia ja päästövaikutuksia suhteessa pehmeikön syvyyteen ja pilaripituuteen.

Keskeiset havainnot

Vertailun perusteella pohjanvahvistusratkaisun kustannus- ja päästövaikutukset riippuvat erityisesti pehmeikön syvyydestä sekä käytetystä sideaineesta.

  • Pilaristabilointi kalkkisementtisideaineella on keskimäärin edullisin ratkaisu noin 7,5 m pehmeikön syvyyteen asti.
  • GTC-sideainetta käytettäessä vastaava raja on keskimäärin noin 10,5 m.
  • Syvemmillä pehmeiköillä Leca-kevytsoralla toteutetut yhdistelmärakenteet muodostuvat usein kustannustehokkaammiksi vaihtoehdoiksi.
  • Kokonaiskevennys voi olla edullisin ratkaisu erityisesti paksuilla pehmeikköalueilla. 

Kuva 1. Pilaristabiloinnin sekä 1,8 m kevytsorakerroksella osittain kevennetyn tienpenkereen kustannusvertailu kahdella sideaineseoksella ja kahdella kevytsoratuotteella pehmeikön paksuuden ja pilaripituuden funktiona. Kalkkisementillä osittaiskevennys kevytsoralla on kustannustehokkain ratkaisu pilaripituuden saavuttaessa 9,6 m. GTC-sideaineella vastaava raja on 12,2 m.

Kevytsoralla toteutettu kokonaiskevennys on edullisin vaihtoehto pehmeikön syvyyden ollessa vähintään 12 m. Kierrätyskevytsoraa (Leca Reuse) käytettäessä sekä osittais- että kokonaiskevennys ovat kustannustehokkaita jo pienemmillä pilaripituuksilla.

CO₂-päästöjen vertailu

Rakennusvaiheen tarkastelussa pohjanvahvistuksen osuus rakenteen kokonaispäästöistä oli huomattava. Vaihtoehdoissa pohjanvahvistuksen osuus vaihteli 27 %:sta jopa 97 %:iin, riippuen käytetystä menetelmästä.

Tulosten perusteella kevennysrakenteiden käyttö voi vähentää kokonaispäästöjä erityisesti pilaripituuden kasvaessa.

Kuva 2. Absoluuttiset kokonaispäästöt (t CO₂-ekv./tiemetri) pehmeikön paksuuden ja pilaripituuden funktiona, kun pohjanvahvistusmenetelmiä verrataan kalkkisementti-sideaineseoksella. Kalkkisementillä toteutettu pilaristabilointi on päästöintensiivisin vaihtoehto pilaripituuden ylittäessä 3,4 m. Kevytsoran käyttö kevennysrakenteena pienentää kokonaispäästöjä pilaripituuden kasvaessa. 

Leca-sora 4–32 mm tai Leca Reuse -kierrätyskevytsoralla toteutettu kokonaiskevennys on vähäpäästöisin vaihtoehto pehmeikön paksuuden ollessa vähintään 4 m. Pilaristabiloinnin päästöjä voidaan vähentää merkittävästi myös käyttämällä vaihtoehtoisia sideaineita.

Lataa Rambollin tutkimusraportti

Ramboll Finland Oy:n laatimassa raportissa esitetään tarkemmat laskentatulokset sekä kustannus- ja päästövertailu eri pohjanvahvistusratkaisuille.

Raportti sisältää mm.:

  • tarkat kustannuslaskelmat
  • CO₂-päästöjen analyysin
  • menetelmien vertailun eri pehmeikkösyvyyksillä
  • kuvaajat ja laskennan lähtötiedot

Please register your details first

Areas of interest