Kevennysrakenteet taloudellisimmin Leca®-kevytsoralla

Klaukkalan tiehankkeessa Leca®-kevytsora osoittautui taloudellisimmaksi ratkaisuksi laajoille kevennysrakenteille. Kevytsoran käyttö mahdollisti tehokkaan ja kustannustehokkaan pohjarakenteen Klaukkalantien parannusalueella sekä uuden matkakeskuksen rakentamisessa.

Leca-sora parantaa kustannustehokkuutta ja työmaan tehokkuutta

Hankkeessa käytettiin lähes 8000 m³ Leca-soraa kevennysrakenteisiin, mikä paransi Klaukkalantien ja uuden matkakeskuksen alueen rakennettavuutta. "Leca-sora oli luonnollinen valinta kevennysmateriaaliksi, sillä se tarjoaa kustannustehokkaan ratkaisun ilman raskaampien pohjavahvistusmenetelmien tarvetta," kertoo työmaapäällikkö Mikko Parkkinen Graniittirakennus Kallio Oy:stä, joka toimi projektin pääurakoitsijana.

Tarkkuutta ja suunnitelmallisuutta koneohjauksella

Leca-sora toimitettiin Kuusankosken kevytsoratehtaalta suurissa, lähes 140 m³:n kuormissa ja levitettiin työmaalla tarkasti koneohjauksella varustetuilla kaivinkoneilla. "Käytämme koneohjausta kaikissa kaivinkoneissamme, koska se nopeuttaa ja tarkentaa työn suorittamista," Parkkinen selittää. "Leca-sorakerroksen paksuus vaihtelee eri kohdissa 30 senttimetristä reiluun metriin."

Työnjohtaja Mikko Teikari lisää: "Koneenkuljettajat näkevät tarkasti Leca-soran ja muiden kerrosten ala- ja yläpinnat suoraan ohjaamon 3D-mallista, mikä poistaa perinteisten mittakeppien tarpeen."

Leca-sora joustavana ja tehokkaana ratkaisuna haastavissa olosuhteissa

Klaukkalan alueen pohjaolosuhteet ovat haastavat, sillä maaperä on entistä peltoa, jossa kallio on syvimmillään noin 25 metrissä ja sen päällä on pehmeää ja heikosti kantavaa savimaata. Geosuunnittelija Minna Koistinen Ramboll Finland Oy:stä toteaa, että Leca-soraa käytettiin painumien hallintaan alueilla, joissa ei tarvita raskaampia ja kalliimpia pohjavahvistusmenetelmiä, kuten paalulaattoja tai stabilointia. "Leca-sora toimii erityisen hyvin infrarakentamiseen kohteissa, joissa tarvitaan kevennystä laajoille kentille tai tierakenteisiin," Koistinen sanoo.

Leca-soraa käytettiin parannettavalla Klaukkalantien osuudella sekä paalulaattojen viereisissä siirtymäkiilarakenteissa, joissa materiaalin keveys ja joustavuus auttoivat hallitsemaan painumia ja vähentämään raskaan pohjavahvistuksen tarvetta.

Joustavuus geosuunnittelussa ja toteutuksessa

Rambollin tie-, katu- ja aluetekniikan yksikönpäällikkö Kari Mönkäre korostaa, että Klaukkalan työmaalla tarvitaan paljon suunnittelua eri työvaiheiden yhteensovittamiseksi, erityisesti kun alueella on heikot maaperäolosuhteet. "Geosuunnittelussa täytyy olla valmis tekemään tarvittaessa muutoksia suunnitelmiin. Leca-sora on joustava materiaali, joka mahdollistaa tarvittavat muutokset suunnittelun ja toteutuksen aikana," Mönkäre toteaa.

Lopputulos: Taloudellinen ja joustava ratkaisu infrarakentamiseen

Leca-kevytsoran käyttö Klaukkalan parannushankkeessa osoitti sen olevan tehokas, joustava ja kustannustehokas kevennysratkaisu laajoille kentille ja tierakenteisiin. Materiaalin keveys, helppo käsiteltävyys ja toimitusvarmuus tekivät siitä erinomaisen valinnan haastaviin pohjaolosuhteisiin, tarjoten samalla merkittäviä säästöjä ja parantaen työmaan tehokkuutta.