Vuonna 2023 valmistuneessa Kehä III:n parannushankkeessa Vantaan Askiston kohdalla käytettiin innovatiivisia kevennysratkaisuja, joissa hyödynnettiin sekä uutta että paikan päältä talteen otettua Leca-soraa. Tavoitteena oli parantaa liikenneturvallisuutta ja sujuvuutta vilkkaasti liikennöidyllä tieosuudella.

Haasteelliset pohjaolosuhteet ja monipuoliset ratkaisut

Kehä III:n parannushanke Vantaan kaupungin alueella, erityisesti Askiston kohdalla, sisälsi useita rakenteellisia parannuksia, kuten uusien eritasoliittymien rakentamista, Vihdintien rampin parannustöitä ja pohjarakenteiden korjausta. Pääurakoitsijana toimi GRK Infra Oy, joka vastasi hankkeen toteutuksesta vuosina 2021–2023.

Askiston osuudella maaperä vaihteli pehmeiköistä täyttömaahan ja jyrkkiin kallioleikkauksiin, mikä edellytti monipuolista pohjavahvistusta. Työmaalla käytettiin erilaisia menetelmiä, kuten betonipaalulaattoja, teräsputkipaalutusta, porapaaluja, pilaristabilointia ja massastabilointia. "Jokaiseen kohtaan valittiin kustannustehokkain ja toimivin menetelmä," kertoo työmaapäällikkö Ville Keränen.

Leca-soran käyttö kevennysrakenteissa

Leca-sora valittiin useisiin kevennysrakenteisiin erityisesti uusille Kehä III:n rampeille ja linja-autokaistoille, joissa tarvittiin kestävää ja kevyttä materiaalia. Leca-kevennysrakenteiden kerrosvahvuudet vaihtelivat 100–130 cm:n välillä, ja niiden päälle asennettiin 70 cm rakennekerros sisältäen asfaltin. "Leca-sora mahdollisti kestävän ja kevyen rakenteen ilman lisäpohjavahvistuksia," Keränen selittää.

Suurin osa Leca-sorasta voitiin toimittaa suoraan rakenteisiin, mikä nopeutti työmaan etenemistä ja vähensi varastointitarvetta. Joissakin hankalammissa kohdissa Leca-soraa jouduttiin välivarastoimaan ja siirtämään rakenteisiin nuppiautolla, mutta toimitukset sujuivat tästä huolimatta tehokkaasti.

Kierrätystä ja kestävyyttä: Paikan päällä otettu Leca-sora hyötykäyttöön

Yksi hankkeen innovatiivisista ratkaisuista oli olemassa olevan Leca-soran hyödyntäminen. Purettujen kevennysrakenteiden Leca-sora otettiin talteen ja käytettiin uudelleen. "50 vuotta vanha kevytsora oli edelleen täysin käyttökelpoista," Keränen kehuu. Tämä kierrätysratkaisu osoitti Leca-soran kestävyyden ja ympäristöystävällisyyden.

Leca Finland Oy toimitti hankkeeseen noin 5000 m³ uutta Leca-soraa, jonka käyttö täydensi paikan päältä talteen otetun materiaalin määrää. "Leca-sora oli kustannustehokas ja luotettava valinta, joka mahdollisti kevyet ja kestävät rakenteet ilman kompromisseja," Keränen toteaa.

Lopputulos: Kestävä ja sujuva ratkaisu

Askiston osuus Kehä III:n parannushankkeesta osoitti, miten Leca-soran käyttö voi tukea infrarakentamisen tehokkuutta ja kestävyyttä. Leca-soran helppo käsiteltävyys, pitkäikäisyys ja kierrätettävyys tekivät siitä erinomaisen valinnan sekä uusien rakenteiden että olemassa olevien materiaalien hyödyntämisessä. Kokonaisuudessaan projekti valmistui aikataulussa ja budjetissa, parantaen liikenneturvallisuutta ja sujuvuutta vilkkaasti liikennöidyllä tieosuudella.